LA NOUVELLE SUBARU IMPREZA FAIT SES DEBUTS AU SHOW DE NEW YORK

Impreza une 4 portes ou une 5 portes, totalement nouvelle, à l'extérieur comme à l'intérieur

Zaventem, 22 avril 2011

Une 4 portes ou une 5 portes, totalement nouvelle, à l'extérieur comme à l'intérieur

• Extérieur et intérieur totalement nouveaux
• Plus d'espace et de confort
• Moteur boxer de troisième génération et transmission Lineartronic (CVT) optimisée
• Réduction de la consommation et des émissions

Le coup d'envoi du New York International Auto Show, marque les débuts de la Subaru Impreza de 4ème génération. C'est à cette occasion en effet que Subaru dévoile pour la première fois au public la toute nouvelle Impreza destinée au marché américain. Plus tard dans l'année interviendra le lancement chez les concessionnaires US, qui commercialiseront le modèle aussi bien en sedan 4 portes qu'en hatchback 5 portes. La nouvelle Impreza met l'accent sur la confiance, le plaisir de conduire, l'innovation et la tranquillité d'esprit. A ce titre, elle constitue une parfaite illustration du nouveau slogan de Subaru "Confidence in Motion".

La 4ème génération de Subaru Impreza a été développée au départ du concept "Redefining Value, Redefining Class". Ce faisant, Subaru a fait profiter cette Impreza de dernière génération de toute l'expérience accumulée depuis la présentation de la première Impreza, en 1992. Aussi la fameuse transmission intégrale Symmetrical All Wheel Drive  et les très appréciés moteurs boxer ont-il été utilisés dans leurs versions les plus récentes, tandis que des paramètres comme une fiabilité optimale, un comportement supérieur et des équipements de sécurité de référence ont retenu toute l'attention des ingénieurs. Voilà qui fait de cette nouvelle Impreza une authentique Subaru, qui se veut également une "world car" répondant aux plus hauts standards de qualité.

Quand plaisir rime avec économie

Lors du développement de la 4ème génération d'Impreza, les ingénieurs de Subaru ont tout mis en œuvre pour que le modèle fasse partie de ce qui se fait de mieux dans sa catégorie à tous les points de vue. Et donc aussi en matière de consommation de carburant et d'émissions. Ils ont donc eu recours à un moteur boxer de la troisième génération, présenté il y a peu, ainsi qu'aux avantages de la transmission Lineartronic CVT. Celle-ci a été spécialement adaptée en vue de son utilisation dans l'Impreza avec un rendement maximal. Dès la conception, il était évident que la nouvelle Impreza devait être capable de prodiguer du plaisir de conduire à revendre tout en établissant de nouveaux standards en matière d'espace intérieur, de confort et de qualité perçue, mais sans accroître les dimensions extérieures de la voiture.

Plus de confort, plus d'espace

Subaru voulait augmenter sensiblement le niveau de confort par rapport aux Impreza des précédentes générations. Pour atteindre cet objectif sans augmenter les dimensions extérieures, Subaru a recouru à plusieurs techniques. C'est ainsi que les montants A, dans leur partie basse, ont été avancés de 200 mm et que la valeur de l'empattement a été augmentée (+ 25 mm). Cela a permis d'améliorer l'espace intérieur dans d'importantes proportions, y compris à l'arrière. Les portières ont par ailleurs été agrandies pour faciliter l'accès à bord, tandis que la visibilité périphérique a été améliorée en reconsidérant le positionnement du tableau de bord et en adoptant des vitres latérales avant de forme différente. Quant à la capacité du coffre à bagages, elle a elle aussi progressé, que ce soit sur la Sedan 4 portes ou la Hatchback 5 portes. C'est ainsi que le coffre de l'Impreza Sedan est désormais capable d'accueillir 4 sacs de golf. Besoin de plus d'espace encore? Le dossier de la banquette arrière se rabat en deux parties asymétriques, non seulement sur la 5 portes à hayon, mais aussi sur la 4 portes.

Style

4 ou 5 portes, la nouvelle Impreza adopte un style caractéristique et raffiné qui en fait une voiture originale aux aspects pratiques affirmés. La nouvelle Impreza revendique haut et fort son identité Subaru, avec sa face avant puissante et expressive frappée en son centre du logo Subaru, lui-même flanqué d'éléments en forme d'aile qui rappellent que la marque a aussi, par le passé, été active dans le secteur aéronautique. Les phares au style évocateur et la forme particulière des passages de roue assurent à l'Impreza un look original et "robuste", comme il sied à une voiture à traction intégrale permanente. De profil aussi, l'Impreza ne  laisse planer aucun doute: il s'agit d'une voiture élégante et dynamique, conçue pour répondre à toutes les attentes de sa clientèle cible.

Intérieur

Comme signalé plus haut, Subaru a cherché, sans augmenter les dimensions extérieures, à offrir à la nouvelle Impreza davantage d'espace intérieur. Dans l'habitacle, les stylistes ont naturellement opté pour les meilleurs matériaux, de façon à générer une qualité perçue optimale. La forme et le positionnement du tableau de bord ont été étudiés pour maximaliser l'impression d'espace, tandis que les occupants bénéficient d'une finition intérieure de haute qualité. Le dessin et les dimensions des sièges avant, dont les dossiers ont plus hauts de 60 mm par rapport à l'ancien modèle, contribuent pleinement à l'excellent niveau de confort et à la parfaite visibilité périphérique.

Moteur et transmission

La nouvelle Impreza destinée au marché américain utilise naturellement la dernière évolution en date du moteur boxer Subaru 2.0. Cette mécanique possède bien sûr tous les avantages des moteurs boxer Subaru, comme une fiabilité proverbiale et un centre de gravité très bas (qui favorise la tenue de route). Mais il se distingue aussi par sa consommation de carburant en forte baisse et ses excellentes valeurs d'émissions. Ce n'est pas pour rien que la nouvelle Impreza figure, aux Etats-Unis, en tête du classement des véhicules AWD les moins gourmands en carburant!

La Subaru Impreza est disponible non seulement en deux variantes de carrosserie, mais aussi avec un choix de deux transmissions, toutes deux parfaitement adaptées aux caractéristiques du 2.0 boxer. Il s'agit, d'une part, de la transmission Lineartronic CVT à 6 rapports (virtuels), revue pour l'occasion afin de conjuguer encore mieux économie de carburant et efficacité routière. A côté de cette transmission automatique, qui peut, si on le souhaite, être commandée par des palettes au volant, Subaru propose aussi une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, précise et agréable.

Châssis et sécurité

Aussi évolué et performant que soit le moteur d'une voiture, il ne trouvera à donner sa pleine mesure qu'au travers d'un châssis au top de sa catégorie. C'est assurément le cas avec la nouvelle Subaru Impreza. Quels que soient les conditions météo et l'état de la route, le châssis de la nouvelle Impreza est garant d'un comportement imperturbable; parfaitement stable et équilibré. Les tarages de suspension et d'amortisseurs assurent un compromis confort/tenue de route remarquable ainsi qu'un plaisir de conduire unique au sein de la catégorie. Ajoutez à cela une excellente visibilité périphérique, le centre de gravité très bas rendu possible par le moteur boxer, et de nombreux équipements de sécurité dont les airbags de genou, le Vehicle Dynamics Control (VDC) et vous comprendrez que la Subaru Impreza de dernière génération se positionne comme une valeur (très) sûre dans la catégorie des moyennes tout en étant à la fois polyvalente et originale.

Principales caractéristiques techniques (pour le marché américain):

Moteur: 4 cylindres Boxer (essence) - : 1.995 cm3

Puissance et couple maxi: 150 ch / 6.200 tr/m,  197 Nm / 4.200 tr/m

Transmission: Lineartronic (CVT) où boîte manuelle à 5 rapports

Longueur x largeur x hauteur Sedan/Hatchback: 4.580/4.415 x 1.740/1.740 x 1.465/1.465 mm

Empattement: 2.645 mm

Voies avant/arrière: 1.510 / 1.515 mm

Poids à vide (Sedan/Hatchback, boîte 5 rapports): 1.320 kg