SUBARU BELGIQUE

Le trois millionième exemplaire est sorti des chaînes

Un jalon historique pour la Subaru Legacy AWD

Zaventem, 22 mars 2005
Plus de seize ans après que la première Subaru Legacy est sortie des chaînes de montage de l'usine de Gunma Yajima, au Japon, le modèle a marqué un nouveau jalon historique dans l'histoire de Fuji Heavy Industries Ltd. Le 14 mars dernier en effet, le 3.000.000e exemplaire y a vu le jour !

Subaru Legacy AWDA l'origine, en février 1989, la Subaru Legacy avait pris la succession de la Subaru Leone, commercialisée en Europe sous l'appellation Subaru série L. Une voiture à la réputation littéralement indestructible, grâce entre autres à la technologie des moteurs boxer que Subaru applique encore aujourd'hui avec beaucoup de succès. Quoi qu'il en soit, il apparaît rétrospectivement que la série L constituait une excellente base de départ pour la première génération de Subaru Legacy (comme pour les suivantes d'ailleurs !), en ce compris ses variantes qu'étaient le Touring Wagon AWD et l'Outback AWD développé au départ de la Legacy. Cette dernière version - en fait l'un des tout premiers utilitaires sportifs mixtes du monde - est venue enrichir la gamme Subaru dès 1995. Associée à la série Legacy, elle a contribué à l'essor phénoménal qu'a connu la popularité de Subaru en tant que "marque mondiale", tant au Japon qu'aux États-Unis et en Europe. Du reste, à l'époque, Subaru produisait des voitures depuis sept ans déjà aux États-Unis, dans l'État de l'Indiana.

Une popularité au long cours
Depuis lors, soit plus de seize ans après le lancement de la toute première Subaru Legacy, nous en sommes déjà à la quatrième génération de la belle. Ces modèles profitent pleinement des connaissances emmagasinées depuis 1989 et jouissent dans le monde entier d'une réputation justifiée par leurs caractéristiques de conduite attractives, leur leadership au plan de la sécurité et, comme toujours, leur technique indéfectible. Ce dernier atout ne se limite d'ailleurs plus aux moteurs boxer quatre et six cylindres, mais s'étend désormais aussi au système de pointe Symmetrical AWD dont chaque Legacy est équipée. C'est en partie pour ces raisons que la gamme actuelle n'a rien perdu de sa popularité, mais s'est en outre vue récompensée à de multiples reprises - elle a notamment décroché le titre de Voiture de l'Année au Japon (en 2003-2004). L'an dernier, Subaru a assemblé très précisément 201.645 exemplaires de sa Legacy.

Quelques repères historiques
Janvier1989Un prototype Legacy s'adjuge le record de vitesse FIA
(223,345 km/h de moyenne sur 100.000 km)
Février1989Début des livraisons des voitures de série au Japon
Avril1989Début des livraisons aux États-Unis
Septembre1989Début des livraisons en Europe
Septembre1989Démarrage de la production aux États-Unis
Septembre1993Lancement de la deuxième génération, également détentrice du record de vitesse FIA
(Touring Wagon de série, 249,981 km/h, Bonneville)
Juin1995Début de la production de la Subaru Outback aux États-Unis
Janvier1997La production totale franchit le million de véhicules
Avril1998Lancement de la troisième génération, qui décroche à son tour le record de vitesse FIA (Touring Wagon de série, 270,532 km/h)
Juin1998Début des livraisons des véhicules de troisième génération au Japon
Décembre1998La Legacy est élue Voiture de l'Année au Japon (1998-1999)
Juin2002La production de l'usine américaine passe à son tour la barre du million d'exemplaires
Mai2003Début des livraisons de la quatrième génération au Japon
Novembre2003La Legacy est de nouveau couronnée Voiture de l'Année au Japon (2003-2004)
Mars2005La production totale dépasse désormais les 3 millions de véhicules
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