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Sécurité

UN ENGAGEMENT INDÉFECTIBLE ENVERS VOTRE SÉCURITÉ.

CARACTERISTIQUES: Le système AWD ainsi que les équipements de sécurité active de l’Impreza vous protègent en toutes circonstances, tandis que ses équipements de sécurité passive offre une protection optimale en cas de choc.

AVANTAGES: Subaru pense que le meilleur moyen de survivre à une collision est de l’éviter. Mais si le pire ne peut être évité, sachez que vous êtes entre de bonnes mains.

SECURITE ACTIVE, POUR EVITER LA COLLISION.

Nombre des équipements de l’Impreza qui contribuent à son exceptionnel plaisir de conduite participent également à la prévention des accidents. La tenue de route stable et réactive du système Symmetrical AWD est encore accrue par le centre de gravité abaissé du moteur SUBARU BOXER. Son système de contrôle de la dynamique du véhicule, sa suspension sécurisante, ses freins antiblocage et sa direction précise permettent au conducteur d’éviter plus facilement les situations dangereuses.

SECURITE PASSIVE, POUR UNE MEILLEURE PROTECTION EN CAS D’ACCIDENT.

L’Impreza est conçue pour offrir un haut niveau de protection à ses occupants. Sa structure de caisse est intelligemment renforcée au niveau des zones critiques pour minimiser le transfert de l’énergie du choc à l’habitacle. Les airbags frontaux, les airbags latéraux et les airbags rideaux associés aux appuis-tête actifs* et aux ceintures de sécurité 3 points assurent la protection directe des occupants.

*Sauf modèles 2.0D Sport, 2.0D XV, 2.0R Sport et 2.0R XV avec sièges baquet sport.

CIRCUIT DE FREINAGE

Le circuit de freinage antiblocage (ABS) à quatre canaux de série permet au conducteur de conserver la maîtrise directionnelle de son véhicule en cas de freinage d’urgence. L’ABS fonctionne de pair avec le répartiteur électronique de la force de freinage (EBD) qui répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière lorsque le véhicule est sous contrainte. Les modèles à boîte de vitesses manuelle peuvent par ailleurs être équipés de l’aide au démarrage en côte qui évite que le véhicule ne recule lors d’un démarrage en côte en maintenant la pression de freinage pendant une seconde après relâchement de la pédale de frein.

STRUCTURES DE RENFORT ANNULAIRES

Les structures de renfort annulaires renforcent l’habitacle du toit jusqu’aux portes, des montants jusqu’au plancher. Cette conception permet de disperser l’énergie de choc et de l’éloigner des occupants en cas de collision. La zone déformable avant est intégrée au châssis.

SIEGES, CEINTURES DE SECURITE ET AIRBAGS

Les ceintures de sécurité avant réglables en hauteur sont dotées de prétensionneurs pour maintenir les occupants fermement en place, les limiteurs de charge permettant de réduire les chocs au niveau du torse. Les appuis-tête actifs à l’avant* contribuent à amortir la tête lors d’une collision arrière. Les airbags frontaux sont montés de série tandis que les airbags latéraux et rideaux sont disponibles en option. Enfin, des points d’ancrage ISO-FIX et les sangles supérieures permettent d’installer et de retirer facilement les sièges de sécurité enfant compatibles.

*Sauf modèles 2.0D Sport, 2.0D XV, 2.0R Sport et 2.0R XV avec sièges baquet sport.

CONTROLE DE LA DYNAMIQUE DU VEHICULE

Le contrôle de la dynamique du véhicule (en option) surveille et analyse la trajectoire du véhicule par le biais de différents capteurs afin de veiller à ce que cette dernière suive les sollicitations du conducteur. Lorsque le véhicule atteint ses limites en terme de stabilité en virage ou lors d’une manoeuvre d’évitement, la répartition du couple*, la puissance du moteur et les freins au niveau de chaque roue sont ajustés pour aider le véhicule à conserver sa trajectoire.

*Modèles avec transmission automatique uniquement.

PROTECTION DES PIETONS

L’Impreza a été conçue dans le but d’offrir un haut niveau de protection aux piétons. Ainsi, un dégagement supplémentaire est prévu entre le moteur et le capot afin de réduire le risque potentiel de blessure des piétons en cas de collision ; l’Impreza est également équipée d’un pare-chocs avant à absorption d’énergie et d’un module d’essuie-glace amovible qui se déforme en cas d’impact.