Subaru viert mijlpaal met bijzondere verkoopactie

Twintigjarig Jubileum Subaru Legacy

Zaventem, 20 mei 2009

TWINTIGJARIG JUBILEUM SUBARU LEGACY

Subaru viert mijlpaal met bijzondere verkoopactie

Begin 1989 vond in het Takanawa Prince Hotel in Tokio een historisch feit plaats. Daar lanceerde Subaru zijn compleet nieuwe topmodel, de Legacy. Inmiddels zijn ruim 3,6 miljoen exemplaren van de Legacy-modellijn geproduceerd. Het 20-jarig jubileum wordt nu onder meer gevierd met unieke verjaardagsgeschenken op de Legacy- en Outback uitvoeringen in België en Luxemburg.

De lancering van de Legacy destijds, in bijzijn van het complete management en talrijke andere sleutelfiguren van Fuji Heavy Industries in Japan die bij de ontwikkeling betrokken waren, trok vele bezoekers die als eersten een glimp van de geheel nieuwe Legacy wilden opvangen. Want één ding was duidelijk: voor de toekomst van Subaru was de introductie van dit model van groot strategisch belang en daarom moest het een bijzondere auto worden.

Kosten noch moeite gespaard

Enkele jaren eerder hadden de ingenieurs van Subaru een duidelijke opdracht van hun management meegekregen. Namelijk de ontwikkeling van een topmodel dat in vele opzichten moest uitblinken, zoals in comfort en rijkwaliteiten. Om dat doel te bereiken werden kosten noch moeite gespaard. Zo besloot men bijvoorbeeld om voor dit model een compleet nieuwe motor te ontwikkelen. De toenmalige topkrachtbron, de 1,8 liter boxermotor uit de Subaru L-serie (Leone, in Japan), kon in de ogen van diezelfde ingenieurs niet meer in voldoende mate worden opgewaardeerd. Hetzelfde gold voor de carrosserie, het onderstel en de besturing. Alleen als werkelijk álles nieuw ontwikkeld zou worden, kon het team voldoen aan de meegekregen opdracht. Aldus werd besloten...

Zijn naam: Subaru Legacy

Toen de opzet eenmaal duidelijk was kon de daadwerkelijke ontwikkeling beginnen. Zo ontstond een nieuw paradepaard voor Subaru, dat volledig voldeed aan de wensen van de ingenieurs. Een trendsetter in de toenmalige sedanklasse, zowel qua uiterlijk als rijkwaliteiten. En zo kwam de dag in zicht dat de opvolger van de L-serie/Leone geopenbaard zou worden. Ondertussen werd een naam gekozen: Legacy, om aan te geven dat de auto daadwerkelijk een nieuwe mijlpaal in de Subaru-geschiedenis zou gaan vormen.

Snelheids- en betrouwbaarheidsrecords

Onderdeel van de lancering van de Subaru Legacy was de - geslaagde - poging om te bewijzen dat de auto tot buitengewone prestaties in staat was. Daarom liet Subaru het model begin 1989 een ongelooflijke prestatie neerzetten: het wereldsnelheidsrecord voor productieauto's over, schrik niet, 100.000 kilometer. Voor dit bewijs van betrouwbaarheid reed de Subaru Legacy negentien dagen lang(!) over een testbaan. Ondanks aanhoudende regen vestigde de nieuwe Subaru al vóór zijn officiële debuut een nieuw snelheidsrecord.

In mei 2005 werd de ultieme test overigens nog eens dunnetjes overgedaan, door met een Legacy gedurende 100.000 kilometer een gemiddeld tempo van 223,345 kilometer per uur aan te houden. Een mooier bewijs voor de superieure betrouwbaarheid en het extreem stabiele onderstel met All Wheel Drive was er niet. Dit alles bleef natuurlijk niet zonder gevolgen. Toen de eerste Legacy uiteindelijk in zijn defintieve vorm de showrooms binnenreed was hij meteen een succes. Twee jaar later al, rolden er maandelijks 10.000 exemplaren van de band!

Begin negentiger jaren startte ook de sportieve carriere van Subaru's topmodel. In 1993 eindigden Colin McRae en Derek Ringer als eerste in de WRC-rally van New Zealand. In de ogen van Subaru vormden de WRC-rally's een perfect podium om de mogelijkheden en betrouwbaarheid van de typische Subaru-innovaties te etaleren. Al snel twijfelde niemand meer aan de capaciteiten van Subaru's Symmetrical AWD-systeem en de toegepaste turbotechnieken.

Tweede en derde generatie

In oktober 1993 introduceerde Subaru de tweede generatie van de Legacy, feitelijk een evolutie op basis van het eerste model. En wéér werd de auto ingeschreven voor een ultieme krachtproef: de nieuwe Legacy vestigde op de Bonneville Speedway in Utah, USA, opnieuw een wereldsnelheidsrecord, dit maal met de Legacy Wagon.

De derde generatie Subaru Legacy debuteerde vijf jaar later, in juni 1998. Vanwege de teruglopende verkoop van het sedanmodel ten opzichte van de Wagon werd de nieuwe vierdeurs versie - met succes - op een sportievere leest geschoeid. Ondertussen werd de Wagon-uitvoering uiteraard niet vergeten, hetgeen onder meer blijkt uit het feit dat de Legacy Wagon in 1998 wederom een wereldsnelheidsrecord op zijn naam zette. Een record dat overigens, nu elf jaar later, nóg staat!

Zescilinder boxermotor

In de derde generatie debuteerde de uiterst krachtige, zescilinder boxermotor van Subaru. In vergelijking met conventionele zescilinder motoren had de boxermotor vele voordelen: hij was lichter van gewicht, compacter, had een lager zwaartepunt (stabiliteit!) en kenmerkte zich door een prachtige, trillingsvrije loop. Allemaal zaken die een positieve invloed hadden op de uitmuntende rijkwaliteiten van de Subaru Legacy. Uiteindelijk debuteerde de topkrachtbron in mei 2000. Daarmee leverden de technici van Subaru een magnifiek product af, dat ondanks zijn aanzienlijk hogere vermogen en koppel en lage emissies slechts 20 mm langer was dan het viercilinder motorblok.

De vierde generatie

Subaru introduceert in mei 2003 de vierde generatie Legacy. Meer dan ooit werd de nadruk gelegd op een fraai uiterlijk, in combinatie met de bestaande en vertrouwde Subaru-technieken zoals Symmetrical AWD en boxermotoren. Bovendien werd door de technici alles op alles gezet om, waar mogelijk, het gewicht verder te reduceren en het zwaartepunt van de auto nog verder omlaag te brengen. Blijkbaar slaagde Subaru daarin: prompt werd de auto winnaar van de Japanse verkiezing "Auto van het Jaar 2003-2004".

Engine-of-the-Year,  BOXER DIESEL,  3,6 miljoen exemplaren...........

In 2006 was er opnieuw sprake van een mijlpaal, toen de 2,5 liter boxerturbomotor van Subaru de eerste prijs in zijn klasse won in de International Engine of the Year 2006-verkiezing. Deze krachtbron, die in diverse markten ook in de Legacy wordt geleverd, blonk volgens de gespecialiseerde jury uit in milieuvriendelijkheid, zonder dat de kracht en karakteristiek nadelig beïnvloed werden. Kenmerken die tot op de dag van vandaag gelden, hetgeen onder meer blijkt uit het feit dat deze krachtbron in dezelfde verkiezing in 2008 wéér winnaar in zijn categorie werd.

De laatste jaren schakelden de Europese markten in belangrijke mate over op het gebruik van dieselmotoren. Reden voor Subaru om in 2008 ‘s werelds eerste boxerdieselmotor voor in serie geproduceerde personenauto's te lanceren, waarbij het debuut was voorbehouden aan alle uitvoeringen van de Legacy-modellijn. Ook deze krachtbron, SUBARU BOXER DIESEL genaamd, kenmerkt zich weer door een nagenoeg trillingsvrije loop, een hoog vermogen, milieuvriendelijkheid en een prachtige balans. Vandaar ook dat de boxerdieselmotor overal juichend is ontvangen.  

Het succes van de Subaru Legacy modellen tekent zich ook af in de productie-aantallen; inmiddels zijn ruim 3,6 miljoen exemplaren van de band gerold!

Unieke verjaardagsgeschenken

Uiteraard laat je een belangrijk jubileum niet onopgemerkt voorbij gaan. Om dit te vieren geeft Subaru tot € 3.500,- aan verjaardagsgeschenken op de in voorraad zijnde Legacy en Outback modellen. Deze bijzondere actie geldt tot eind juni bijde deelnemende verdelers.