tribeca

SUBARU OP HET AUTOSSALON VAN BRUSSEL 2008 – IN DETAIL

Zaventem, 27 januari 2008

 

Nieuw vlaggenschip met 3,6 liter zescilinder boxermotor

DE NIEUWE SUBARU TRIBECA

 

 

De nieuwe Subaru Tribeca, een publieksprimeur op de Autosalon van Brussel 2008, is een moderne SUV (Sport Utility Vehicle) en vertegenwoordigt een nieuwe generatie 'crossover' voertuigen. De auto is uiteraard uitgerust met Subaru Symmetrical AWD (All Wheel Drive) en Subaru's unieke, nagenoeg trillingsvrije boxermotor.

Deze combinatie garandeert sportieve, veilige rijeigenschappen en een - voor SUV's - onovertroffen wendbaarheid. De indrukwekkende maten (lengte: 4.865 mm, breedte: 1.880 mm) laten er geen twijfel over bestaan dat dit het nieuwe Subaru-vlaggenschip is. De afmetingen van de Tribeca zijn zorgvuldig gekozen met tot doel een luxueuze, zeer ruime SUV te realiseren. Bij de hoogte werd rekening gehouden met het feit dat de extra hoofdruimte niet tot ongewenste rolbewegingen van de carrosserie en een vermindering van de rijprestaties mocht leiden. Dat zou immers niet aanvaardbaar zijn voor een auto die van Symmetrical AWD is voorzien.

Eigenschappen

 

• Het opvallende design geeft de auto een zelfverzekerde en functionele uitstraling en weerspiegelt de hoogwaardige technologie die in het model is toegepast. Het carrosseriedesign is stijlvol en functioneel, dankzij ingrijpende wijzigingen aan de voor- en achterzijde in vergelijking met de eerdere Subaru B9 Tribeca. Zo heeft de in de voorbumper geïntegreerde radiateurgrille een nieuw design en is aan de bovenzijde voorzien van een merkembleem tussen twee in chroom uitgevoerde gespreide vleugels.
• Het luxueuze karakter van de Subaru Tribeca valt direct op zodra men de deuren opent. Na het instappen worden de inzittenden omringd door luxe en comfort, met details als instapverlichting en eventueel een entertainmentsysteem achterin.
• De superieure rijeigenschappen zijn te danken aan de toepassing van Subaru's Symmetrical AWD, in combinatie met een laag zwaartepunt. Hierdoor beschikt de auto over een uitmuntende wendbaarheid en een perfecte besturing - eigenschappen die het rijden met de Tribeca tot een unieke ervaring in de klasse van grote SUV's maken.
• Voor het 2008 model is de voorgaande 3,0-liter motor vervangen door een nieuw ontwikkelde Subaru 3,6-liter 6-cilinder DOHC-boxermotor. Deze zorgt voor extra vermogen en biedt de inzittenden een superieur comfort- en kwaliteitsgevoel.
• Het Subaru-DNA is ook in deze grote SUV volop aanwezig. Het sportieve karakter dat de bestuurder meteen bij het plaatsnemen in de Tribeca ervaart, doet eventuele vooringenomenheid ten aanzien van de afmetingen meteen verdwijnen. Dit is DNA dat voor de eeuwigheid is bestemd.

Veelzijdig Interieur

Voor wat betreft het aantal zitplaatsen zijn er twee uitvoeringen. De vijfzits uitvoering beschikt over twee rijen zetels, een grote laadruimte en een uittrekbare bagage-afdekhoes.

De zevenzits uitvoering heeft naast de reeds genoemde vijf zitplaatsen een derde rij zetels voor twee extra inzittenden ("vijf-plus-twee"). Wanneer deze beide stoelen worden neergeklapt, ontstaat een bijzonder grote laadruimte. Dankzij wijzigingen aan het 2008 model is de toegankelijkheid van de derde zitrij verder verbeterd. De uittrekbare bagage-afdekhoes is voor deze uitvoering als accessoire leverbaar.

Interieuraankleding & standaarduitrusting

De Tribeca 2008 beschikt over een uitgebreide standaarduitrusting met onder meer elektrisch inklapbare buitenspiegels, een 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurderszetel, een 4-voudig elektrisch verstelbare passagierszetel vooraan, een volautomatisch dual-zone airconditioning-systeem en een navigatiesysteem.

De vijfzits versie is uitgerust met een verschuifbare achterbank, een premium audiosysteem bestaande uit een AM/FM/LW-radio met MP3-speler en wisselaar voor 6-CD's in het dashboard, gecombineerd met negen luidsprekers inclusief een subwoofer, een elektrisch bediend schuifdak, lederen bekleding en elektrisch regelbare en verwarmbare zetels vooraan met geheugen.

De uitrusting van de zevenzits uitvoering omvat verder een afzonderlijke airconditioning voor het achtercompartiment en een DVD-entertainmentsysteem voor de achterbank (RSE, Rear Seat Entertainment system).

Alle modellen beschikken over een uitgebreide standaarduitrusting, met onder meer elektrisch inklapbare buitenspiegels, 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, 4-voudig elektrisch verstelbare passagierszetel vooraan en volautomatisch dual-zone airconditioning-systeem.

Exterieurdesign

Bij het exterieurdesign is er naar gestreefd schoonheid met functionaliteit te verbinden op een voor een topmodel passende wijze. Veel aandacht werd besteed aan details en een afwerking die de uitstraling van de Tribeca onderstrepen. De hoofdlijnen van de carrosserie verlopen ononderbroken vanaf het voorspatbord via de A-stijl en het dak naar de achterzijde van de auto. Het gebruik van accentlijnen en exterieuronderdelen werd tot een minimum beperkt, waardoor een glad carrosserieontwerp zonder storende details ontstond, dat het gewenste image van grote luxe weerspiegelt. Behalve aan het robuuste basisconcept ontleent de Tribeca zijn krachtige uitstraling aan de 18-inch grote lichtmetalen wielen met het Subaru zes sterren-logo. Het carrosserieontwerp vormt samen met de forse velgmaat een evenwichtig geheel.

De grille is bij het 2008 model vergroot en iets hoger geplaatst om de kracht van het SUV-concept te onderstrepen. Het voor Subaru kenmerkende motief met de gespreide vleugels keert aan de bovenzijde van de grille terug in de vorm van verchroomde balken aan weerszijden van het merkembleem. Het geeft de Tribeca een sportief uiterlijk en symboliseert de voortzetting van Subaru's familie-erfgoed.

Het ontwerp en de uitvoering van de koplampen is gewijzigd. Er is gekozen voor een rechthoekiger motief dat de functionaliteit verhoogt en het stoere SUV-imago benadrukt. Eveneens nieuw voor het 2008 model zijn de hierin toegepaste HID gloeilampen (High-Intensity Discharge, ook wel Xenon-lampen genoemd).

De voorbumper is voortaan vierkanter van vorm en geeft daarmee uitdrukking aan het imago van bescherming dat een SUV biedt. Dezelfde robuuste vorm is ook terug te vinden in de koplampen en de radiateurgrille en onderstreept het krachtige karakter van de Tribeca. Het gekozen ontwerp verbetert bovendien de effectiviteit van de spoiler onder de voorbumper, terwijl het voetgangers een betere bescherming biedt bij een eventuele aanrijding.

De achterste zijpanelen van het 2008 model zijn gewijzigd, net als de achterste zijruiten, die met hun grotere oppervlak nu voor een beter zicht schuin naar achteren zorgen, hetgeen de veiligheid ten goede komt. Bovendien genieten de inzittenden op de derde zitrij hierdoor een beter uitzicht. Het grote ruitoppervlak vanaf de A- tot de D-stijl maakt de forse afmetingen van deze premium SUV voelbaar en maakt het interieur als het ware nog ruimer.

Door de ruim bemeten buitenspiegels is nu ook het onderste deel van de carrosserieflanken aan weerszijden  goed zichtbaar is. De naadloos in de buitenspiegels geïntegreerde LED richting-aanwijzers vormen een hoogwaardig stylingdetail dat de zichtbaarheid voor andere verkeersdeelnemers verbetert.

Zwarte kunststof afdekpanelen beschermen de onderzijde van de carrosserie. Ze voorkomen beschadigingen door opgeworpen keien e.d. en gaan roestvorming tegen die daarvan het gevolg zou kunnen zijn.

Het designconcept van de voorzijde wordt aan de achterzijde voortgezet door de slechts in geringe mate versmallende carrosserielijnen. Ook dit draagt bij tot het gevoel van bescherming dat een SUV biedt. Nieuw is de sierlijst voor de nummerplaat op de achterklep. De mistachterlichten zijn nieuw ontworpen en verzonken in de achterbumper gemonteerd. Daarvan is het onderste deel in zwart kunststof uitgevoerd, wat minder gevoelig is voor eventuele schades. De achterklep is voor meer gebruiksgemak uitgerust met een elektrische vergrendeling. Tevens is er een vanuit het interieur te bedienen hendel voor gebruik in noodgevallen.

De dakspoiler, met geïntegreerd derde remlicht, loopt naadloos in het dakpaneel over en vormt een fraai sportief accent.

De nieuw ontworpen dakrails kenmerken zich door een eenvoudige en tegelijkertijd functionele vorm, waardoor ze uitstekend passen bij de stijl van de carrosserie.

Het elektrisch bediende glazen schuifdak is aan de binnenzijde voorzien van een zonnescherm en beschikt bovendien over een kantelfunctie.

Interieurdesign

Het interieurdesign kenmerkt zich door tal van creatieve details en een krachtige uitstraling. Het belangrijkste sterke punt is dat het interieur als geheel dynamiek uitstraalt. Dit opvallende motief is met name terug te vinden in de naar het dashboard breed uitlopende middenconsole. Het instrumentenpaneel strekt zich uit van deur tot deur, waardoor een gevoel van ruimte en sportieve dynamiek ontstaat. De auto is zodanig ontworpen dat de openheid en ruimte van het interieur, samen met de soepele rijeigenschappen van de auto, de bestuurder een puur dynamische rijervaring bieden.

Het coconvormige interieur geeft een superieure kwaliteitsindruk, die bijdraagt aan het gevoel van veiligheid en betrouwbaarheid.

De twee afzonderlijke ronde dashboardinstrumenten worden op bijzonder sfeervolle wijze verlicht. Het unieke ontwerp van deze instrumenten omvat onder meer grote kappen die voorkomen dat de afleesbaarheid door hinderlijke lichtinval wordt bemoeilijkt. De verlichte wijzers zorgen niet alleen voor een verdere verbetering van de afleesbaarheid, maar sluiten bovendien perfect aan bij de verfijnde interieuratmosfeer.

De bedieningsorganen van het audiosysteem en de airconditioning kenmerken zich door hun originele vormgeving en uitstekende bedieningscomfort. Het audiosysteem en de airconditioning zijn zodanig geconfigureerd dat alle functies eenvoudig te bedienen zijn. Daarnaast zorgt de toepassing van het driedimensionale designconcept voor optimale functionaliteit.

Het dynamische karakter van de Tribeca weerspiegelt zich in het design van het dashboard met zijn in elkaar overlopende gebogen lijnen. Sportieve designdetails van superieure kwaliteit vinden we ook terug in diverse decoratieve en metalen accenten. De keuzehendel van de automatische transmissie ligt perfect in de hand en geeft de bestuurder een gevoel van veiligheid en betrouwbaarheid.

De zetels passen perfect binnen het open interieurconcept. De toegankelijkheid van de zitplaatsen op de derde zitrij is sterk verbeterd.

Voorste zetels : De bestuurderszetel kent 8* elektrische verstelmogelijkheden en heeft een geheugenfunctie voor 2 posities. De passagierszetel is 4-voudig** elektrisch verstelbaar.

*8-voudig verstelbaar: voorwaarts/achterwaarts verschuiven, verstelbare zitkussenhoogte aan voorzijde, hellingshoek van rugleuning en hoogteverstelling van complete zetel

**4-voudig verstelbaar: voorwaarts/achterwaarts verschuiven en hellingshoek van rugleuning

Tweede rij zetels: 40/20/40 gescheiden omklapbare rugleuning, 60/40 gescheiden zitkussen en verschuifbaar in lengterichting over 200 mm***.

***Schuiffunctie: Het vijf-plus-tweezits model heeft een verschuifbare achterbank, eenvoudig te bedienen met hendels (aan weerszijden) voor gemakkelijker toegankelijkheid van de derde zitrij.

Derde rij zetels (voor het model met vijf-plus-twee zitplaatsen): De rugleuning is 50/50 gedeeld. De zetels kunnen met behulp van de hendels op schouderhoogte in de rugleuningen worden neergeklapt, waardoor een vlakke laadvloer ontstaat. Om de derde zitrij beter toegankelijk te maken, is voor het verschuiven van de zetels op de tweede zitrij voortaan minder kracht nodig. Onderaan de D-stijl is een handgreep aangebracht om het veilig in- en uitstappen te vergemakkelijken.

DVD navigatiesysteem

De nieuwe Subaru Tribeca is uitgerust met een DVD-ROM navigatiesysteem. Dit maakt gebruik van een boordcomputer, terwijl de systeemfuncties via een 7-inch aanraakscherm worden bediend. Het navigatiesysteem is verbonden met het LAN boordsysteem zodat het niet alleen ondersteuning bij de navigatie biedt, maar ook informatie kan geven over het brandstofverbruik en de standaard onderhoudsintervallen.

De navigatiekaarten bevatten routegegevens van de volgende landen: Denemarken, Verenigd Koninkrijk, Zweden, Finland, Noorwegen, Duitsland, België, Frankrijk, Monaco, Andorra, Luxemburg, Nederland, Oostenrijk, Liechtenstein, Zwitserland, Spanje, Italië, San Marino, Vaticaanstad, Portugal, Ierland en de Tsjechische Republiek.

Achteruitkijkcamera

Via het scherm van het navigatiesysteem wordt ook het beeld van de achteruitkijkcamera weergegeven. Deze verbetert het achteruitzicht en maakt parkeermanoeuvres eenvoudiger. Bij het inschakelen van de achteruit versnelling wordt automatisch de camera geactiveerd, waarna de zone achter de auto in kleur op het centrale navigatiebeeldscherm verschijnt. De afstanden en de voertuigbreedte zijn eenvoudig waar te nemen dankzij het gebruik van markeringslijnen. Dit alles zorgt dat het achteruit inparkeren heel wat eenvoudiger wordt.

DVD entertainmentsysteem voor de achterpassagiers (RSE, 5+2 zits versie)

Het 9-inch breedbeeldscherm van de DVD speler is in het dak aangebracht, met een AV-systeem waarop zowel geluid als beeld kan worden weergegeven. Het inklapbare displayscherm is vanaf alle zitplaatsen achterin de auto goed zichtbaar. Dit systeem is bovendien compatibel met video- en muziek-CD's, maar niet met audio-DVD's of MP3-muziekbestanden. Extra koptelefoons (2 stuks zijn standaard voorzien) kunnen als accessoire worden aangeschaft. Met de afstandsbediening worden alle noodzakelijke functies bediend.

De twee kaartleeslampen, de plafondlamp, de laadruimteverlichting (lamp boven derde zitrij), en de verlichting in de voetruimte van de eerste en de tweede zitrij gaan bij het openen van een van de deuren automatisch branden en doven vervolgens langzaam. De inschakelduur kan via het optionele DVD-navigatiesysteem worden aangepast. Bij gebruik van de koplampen verlicht de plafondlamp (‘cascade lighting'*) zowel de pook als het interieur.

*In combinatie met optioneel schuifdak

Dual-Zone airconditioning

De Subaru Tribeca is uitgerust met automatische airconditioning. Met deze comfortabele dual-zone klimaatregeling kunnen de temperaturen voor de bestuurder en de voorste passagier afzonderlijk worden ingesteld. Voor de bediening worden grote, ergonomisch goed doordachte draaischakelaars toegepast. Een groot displaypaneel dat de temperatuur, de gekozen functie, de luchtverdeling en andere instellingen weergeeft, bevindt zich tussen de bedieningsschakelaars van het airconditioningpaneel. Er zijn zeven standen (0-6) voor de handbediende aanjager, waarmee de intensiteit van de luchtinstroom zeer exact geregeld kan worden (de automatische regeling van de aanjager kent zelfs 32 standen). De verwarming met grote capaciteit is ook in de winter in staat het volledige interieur aangenaam te verwarmen. De schakelaars voor de zetelverwarming zijn in het bedieningspaneel van de airconditioning geïntegreerd. Alle uitvoeringen zijn standaard voorzien van een fijnfilter voor de lucht die door de airconditioning wordt verwerkt. Er is een afzonderlijk koelsysteem voor het achtercompartiment van de vijf-plus-tweezits modellen, dat het comfortniveau van de airconditioning voor de inzittenden op de tweede en derde zitrij verhoogt. Een extra luchtuitstroomopening in het plafond boven de achterste zetels vergroot het effect van de airconditioning. De schakelaar voor het koelsysteem achter is in de achterzijde van de middenconsole aangebracht. De schakelaar kent vijf standen voor de aanjagersnelheid, van 0 (UIT) tot 4.

Premium audiosysteem, negen luidsprekers

De geluidskwaliteit van het audiosysteem is optimaal afgestemd op de interieur-omstandigheden in de Tribeca met een realistische diepe klankkleur als resultaat. Het totale vermogen van 160 Watt, verdeeld over negen luidsprekers (inclusief een subwoofer), zorgt voor een geluidservaring welke die in een concertzaal evenaart. Grote bedieningsknoppen dragen bij aan het bedieningsgemak (beide modellen hebben satellietschakelaars in het stuurwiel), en de displays zijn voor een goede afleesbaarheid in het bovenste deel van het instrumentenpaneel samengevoegd. In alle modellen kunnen MP3-bestanden en CD-R/CD-RW-discs worden afgespeeld; bovendien kan tekstinformatie worden weergegeven. Om de carrosserielijnen niet te verstoren, is de antenne in de voorruit verwerkt. De antenne garandeert een zuivere ontvangst van topniveau zonder hinderlijke bijgeluiden, ongeacht de signaalsterkte.

Een extra 3,5 mm audio-aansluitpunt (aansluiting voor externe audio-eenheid van het stereo mini-pen type) is naast de elektrische aansluiting in de middenconsole aangebracht. Hierop kan een iPod* of vergelijkbare draagbare muziekspeler worden aangesloten (een aansluitkabel behoort niet tot de standaarduitrusting).

*Apple en iPod zijn geregistreerde handelsmerken van Apple Computer, Inc.

De voorste bekerhouders bevinden zich onder afdekkappen in de middenconsole en zijn voorzien van uitneembare rubberen matjes zodat ze eenvoudig gereinigd kunnen worden. Bijzonder handig is ook een opbergvak voor kleine voorwerpen. De randen van de bekerhouders zijn blauw verlicht, hetgeen het kwaliteitsgevoel in het interieur verstrekt.

Het opbergvak bevindt zich onder het consoledeksel, en kan worden gebruikt voor het opbergen van een GSM en dergelijke. Onder het opbergvak bevinden zich kleine ruimtes voor het bewaren van oplaadkabels vanaf de 12-volt aansluiting die in het console-opbergvak is aangebracht.

Tevens is er een uittrekbaar opbergvak achteraan de middenconsole dat gebruikt kan worden door de passagiers op de tweede zitrij.

Zowel links als rechts in de bagageruimte bevinden zich haken voor het ophangen van boodschappentassen, en verder zijn op de linker D-stijl en in de bagageruimte twee 12-volt aansluitpunten aangebracht. Daarnaast is er een uittrekbare afdekhoes beschikbaar. Deze is standaard op de vijfzits uitvoering en als accessoire leverbaar op de vijf-plus-tweezits uitvoering.

Subaru 3,6-liter DOHC boxermotor (H6-3.6)

Voor de aandrijving van Subaru's nieuwe vlaggenschip is de voorgaande 3,0-liter DOHC motor in het 2008 model vervangen door de volledig nieuw ontworpen Subaru 3,6-liter DOHC boxermotor. Dankzij toepassing van het Active Valve Control System (AVCS, variabele kleptiming) levert deze krachtbron volop trekkracht bij lage toerentallen (350 Nm bij 4.000 omw/min) en een hoog vermogen (190 kW of 258 pk bij 6.000 omw/min) voor meer rijcomfort en lagere brandstofverbruikcijfers. De Subaru boxermotor onderscheidt zich niet alleen door een vrijwel trillingsvrije motorloop tot in het hoogste toerenbereik, maar ook door het karakteristieke pittige boxermotorgeluid. Het uitlaatsysteem met twee uitlaatpijpen vermindert de tegendruk in het systeem en zorgt voor een aangenaam sportief uitlaatgeluid.

Dual AVCS: Zowel de inlaat- als de uitlaatkleppen worden bediend door het Active Valve Control System (AVCS), dat voor een merkbare verbetering van de trekkracht in het lage- en middentoerengebied zorgt en voor meer vermogen bij hoge toerentallen. Toepassing van dit systeem draagt bovendien bij aan de vermindering van zowel de uitlaatgasemissies als het brandstofverbruik.

Gietijzeren krukaslagerbrug: Het gedeelte van het aluminium cilinderblok waarin de krukas draait, is vervaardigd in gesinterd gietijzer ter vermindering van de geluidsproductie in het cilinderblok. Tijdens het opwarmen van de motor beperkt deze lagerbrug tevens de speling tussen de krukaslagertappen en de lagerboringen ten gevolge van de verschillen in uitzettingscoëfficiënt van deze onderdelen. Hierdoor worden hinderlijke motortrillingen door de radiale bewegingen van de krukas voorkomen en biedt deze krachtbron ook daadwerkelijk de hoge kwaliteitsindruk die men van de motor van een premium SUV verwacht.

SPORTSHIFT* E-5AT + Variable Torque Distribution AWD

In de Tribeca wordt in principe dezelfde transmissie toegepast als in de Legacy en de Outback. De regeleenheid is gewijzigd met het oog op de optimalisering van de schakelkarakteristiek en de brandstofzuinigheid. Voor dit nieuwe model is de bedieningslogica van de automatische transmissie voorzien van een adaptieve regeling (inclusief een compleet herziene "hill-climbing" functie en bijbehorende regelfuncties), teneinde maximale voertuigprestaties en stabiele rijeigenschappen te waarborgen. Verder is de SPORTSHIFT* E-5AT overgenomen van het voorgaande model. In combinatie met AWD verdeelt het Variable Torque Distribution System het motorkoppel over de voor- en achterwielen (vóór: 45%, achter: 55%). Hierdoor kunnen moeiteloos lange afstanden worden afgelegd en kan desgewenst bijzonder sportief over bochtige trajecten worden gereden, zonder dat de bestuurder er voortdurend aan wordt herinnerd dat hij een ruime SUV bestuurt. Daarnaast kan met behulp van de SPORTSHIFT*-stand handmatig geschakeld worden. De koelcapaciteit van het achterste differentieel is zodanig aangepast dat een maximum aanhangergewicht van 2.000 kg geen enkel probleem vormt.

*SPORTSHIFT is een geregistreerd handelsmerk van Prodrive Ltd.

Wielophanging

De wielophanging van de nieuwe Subaru Tribeca biedt de inzittenden de rijeigenschappen, de stabiliteit en het rijcomfort die ze van een premium SUV mogen verwachten, naast het voor Subaru modellen kenmerkende rijplezier. De voorwielophanging met veerpoten is overgenomen van de Legacy, waar het systeem reeds een uitstekende reputatie heeft verworven, en is voor wat betreft de dimensionering en stijfheid aangepast aan de configuratie en carrosserie van de Tribeca. Achter wordt een multilink wielophanging toegepast. Dankzij deze combinatie is de Tribeca niet alleen een uitzonderlijk verfijnde SUV, maar beschikt het model ook over het rijgedrag en de stabiliteit van een sportieve sedan. Dankzij het verbeterde rijcomfort zullen inzittenden op langere ritten minder snel vermoeid raken.

Standaard is de Tribeca voorzien van ‘high performance all-season' banden met een grote diameter en een laag onafgeveerd gewicht. Deze banden zijn licht van gewicht, bieden een uitstekende rechtuit stabiliteit en een hoog comfortniveau.

- Merk en type: Goodyear Eagle LS2

- Maat: P255/55R18 104H

De nieuw ontworpen lichtmetalen wielen zien er robuust en sportief uit, en onderstrepen daarmee het crossover karakter van deze SUV.

Vehicle Dynamics Control System (VDC)

De voornaamste aspecten van het voertuiggedrag, in termen van wendbaarheid, stabiliteit en tractie, worden actief geregeld door de lage gierhoek die inherent is aan het gekozen voertuigconcept en de vierwielaandrijvingtechnologie van het Symmetrical AWD systeem. Daarnaast wordt een VDC (Vehicle Dynamics Control) systeem toegepast, dat de rijstabiliteit verbetert door pro-actief in het voertuiggedrag in te grijpen wanneer de auto in een slip dreigt te raken. Met behulp van sensors die het wieltoerental, de G-krachten in lengte- en in dwarsrichting en het giermoment bewaken, handhaaft het VDC systeem de stabiliteit van de auto door het motorvermogen te reguleren en door op integrale wijze de koppelverdeling van het AWD systeem en de remdruk aan elk wiel te regelen.

Betrouwbaar remsysteem

Het remsysteem van de nieuwe Subaru Tribeca is ontwikkeld met het oog op een effectief en betrouwbaar remvermogen, ongeacht het wegdek en de rijomstandigheden. Het hoofdconcept voor het remsysteem is "waarborgen dat de remprestaties optimaal aansluiten op de staat van het wegdek zonder in te grijpen in het gedrag van de bestuurder". Om die reden zijn tests uitgevoerd op een grote verscheidenheid aan wegdekken teneinde een weggedrag te garanderen dat aansluit op de rijstijl van de bestuurder en het luxe karakter van deze SUV. Dit heeft geresulteerd in een perfect pedaalgevoel, dat niet nadelig beïnvloed wordt door het voertuiggewicht.

Adaptief rembekrachtigingsysteem

Dit systeem levert een bekrachtigingsdruk die optimaal is afgestemd op de snelheid waarmee het rempedaal wordt ingedrukt. Hierdoor wordt onder alle omstandigheden voldoende remdruk gegenereerd. Het systeem verhoogt de hydraulische druk wanneer de bestuurder het pedaal snel indrukt, zodat ook veilig wordt geremd als de rempedaaldruk tijdens een paniekstop onvoldoende is.

Ringvormige verstevigingsframes

Met het Legacy- en Outback-platform als uitgangspunt, werd de carrosserie verstevigd door de dwarsdoorsnede van een groot deel van de carrosserieframestructuur te vergroten. De buigweerstand en torsiestijfheid van de carrosserie zijn ten opzichte van de Legacy en de Outback vergroot met respectievelijk 55% en 22%. Verder zijn er verschillende lichtgewicht technologieën in de carrosserie verwerkt, zoals een aluminium motorkap, toepassing van staal met grote treksterkte in het carrosserieframe, en zgn. "tailored-blank" lastechnieken.

Botsveiligheid

Frontale botsing: In de Tribeca wordt hetzelfde voorste hoofdframe toegepast als in de Legacy. De dwarsdoorsnede is vergroot door toevoeging van verstevigingen en het aanbrengen van indrukbare delen, hetgeen heeft geresulteerd in grotere stijfheid en betere botsenergie-absorptie.

Botsing van opzij: Toepassing van "tailored-blank" lastechniek voor de middenstijl en wijzigingen in materiaal en dikte aan boven- en onderzijde van de portierstijlen hebben geresulteerd in een vermindering van het gewicht en een grotere stijfheid. Op deze wijze wordt de botsenergie van opzij actief geabsorbeerd voor het verminderen van de krachten die tijdens een botsing van opzij op de inzittenden inwerken.

Botsing van achter: Diagonale balken zijn toegevoegd om de botsveiligheid te verbeteren bij een botsing driekwart van achter. Door toepassing van diagonale balken in combinatie met in lengterichting aangebrachte hoofdframes is de mate van energie-absorptie aanzienlijk vergroot.

SRS* Airbags

Vóór worden SRS airbags met een tweefase-opblaasmechanisme toegepast. De opblaasdruk en -snelheid zijn aangepast aan de kracht van de aanrijding. SRS* gordijnairbags (aan bestuurders- en passagierszijde) op de eerste en tweede zitrij en zijairbags voor de bestuurder en de voorste passagier behoren tot de standaarduitrusting. Bij een aanrijding van opzij bedekken de SRS* gordijnairbags de voorste en achterste zijruiten en de middenstijl vrijwel volledig. De inzittenden op de eerste en tweede zitrij worden op deze wijze beschermd tegen direct contact van het hoofd met de ruiten, de deurstijlen of voorwerpen buiten de auto. Op deze wijze wordt het hoofd tijdens een aanrijding van opzij zacht opgevangen. Een koprolsensor detecteert wanneer de auto over de kop slaat, waardoor direct automatisch de SRS* gordijnairbags en de voorste gordelvoorspanners worden geactiveerd.

* SRS = Supplemental Restraint System (aanvullend veiligheidssysteem voor inzittenden) - alleen werkzaam in combinatie met gedragen veiligheidsgordels. Terug naar het nieuwsoverzicht